【菲律宾签证移民网】菲律宾交通部(DOTr)副部长巴丹(Timothy John Batan)表示，在菲律宾政府撤回对中国部分项目的贷款申请后，该部正在寻找其他发展伙伴。
在国会官方发展援助监督听证会上，巴丹表示，2022年7月小马科斯政府上任后，中国贷款尚未获得批准，因此申请被视为撤回。
菲政府决定于2022年12月重新开放菲国铁南长途线项的贷款申请流程，并于2023年1月重新开放苏比克-克拉克铁路项目的贷款申请。
然而，中国直至十月底都还没有采取任何行动，因此苏比克-克拉克铁路项目的贷款也被视为“撤回”。菲方也要求中国在12月底之前就比科尔南长途项目的贷款申请采取行动。
据悉，菲律宾不再为棉兰佬岛的铁路项目寻求中国贷款。
参议员张侨伟(Win Gatchalian)当时问及中国资助或官方发展援助项目的最新情况，巴丹表示：“截至今年第三季度，在与财政部的协调下，我们进行了讨论——本质上是我们要等待中方采取行动或批准我们的贷款申请多久？这就是为什么今年11月份，中方尚未对我们的贷款申请采取行动或批准后，我们就将苏比克-克拉克的贷款申请视为退回。”
他补充道：“对于南长途铁路项目，由于我们已经获得了一笔贷款，即项目管理咨询公司，因此方向是给中国多一点时间，让他们采取行动并批准我们的贷款申请以及那个时间或期限是到12月底为止。我们正在为这三个项目寻找其他开发合作伙伴，以便考虑到我们无法从中方获得这三个铁路项目的融资。”
阿尔拜众议员萨尔塞达(Joey Salceda)表示，菲律宾撤回贷款申请背后的“整个故事”涉及与中国的海上争端。
他说，根据《外国投资法》实施细则和规定，机构间投资促进协调委员会(IIPCC)的任务之一是对外国投资进行全面的国家安全审查。
他说：“中国实施上并没有反对贷款批准，而是我们撤回了申请。我们一直说它被拒绝了，但事实上，在我们签署了外国投资法后，是菲律宾从中国撤回了文件，其中有机构间投资促进协调委员会的审查机制。如果我们存在领土争端，那么出于国家安全目的，所有交易就会受到审查。”
邦板牙省(Pampanga)第二区众议员、众议院小组主席阿罗约敦促交通部开始积极为这些项目寻找替代资助者。阿罗约表示：“我们现在必须开始积极寻找其他资助者，而不是等到年底。”
与此同时，菲公造部(DPWH)表示，中国资助的Chico河水泵灌溉项目的官方发展援助已经交付，萨马-达沃连接项目的建设正在进行中。新百年水源Kaliwa大坝项目的建设也在进行中，该项目是中国提供的官方发展援助贷款。